Opere di Sostegno e Consolidamento

• Paratia di pali: Realizzazione di una struttura di sostegno flessibile composta da pali in cemento armato del diametro di 800 mm, disposti con un interasse di 1,20 m.

   

• Profondità: I pali saranno infissi a una profondità tale da ancorarsi stabilmente nel substrato marnoso-argilloso non coinvolto dai movimenti superficiali.

   

• Cordolo di coronamento: La testa dei pali sarà collegata da una trave in calcestruzzo armato (cordolo) avente dimensioni 1,00 m x 0,80 m per garantire la solidarietà della struttura.

   

Regimazione delle Acque e Drenaggi

• Trincee drenanti: Esecuzione di scavi lineari riempiti con materiale inerte granulometricamente selezionato e avvolto in geotessile non tessuto per captare le acque di falda superficiale.

   

• Tubo drenante: Alla base delle trincee sarà posato un tubo in PVC fessurato (diametro 200 mm) per il convogliamento delle acque captate verso i ricettori finali.

   

• Canalette superficiali: Realizzazione di canalette in calcestruzzo o prefabbricate lungo il profilo stradale per intercettare le acque meteoriche ed evitarne l’infiltrazione nel corpo di frana.

   

Opere Stradali e di Finitura

• Ripristino del manto stradale: Ricostituzione della sede stradale nelle zone interessate dagli scavi tramite strati di fondazione in misto granulare e tappeto d’usura in conglomerato bituminoso.

   

• Ingegneria naturalistica: Ove possibile, è previsto l’impiego di tecniche di rinverdimento delle scarpate per ridurne l’erosione superficiale e migliorare l’impatto ambientale.